Modulul termoelectric, modulul Peltier (cunoscut și sub denumirea de module de răcire termoelectrică, TEC) este o tehnologie tipică care utilizează efectul Peltier pentru a realiza răcirea în frigiderele auto, în răcitoarele auto. Următoarele sunt principalele caracteristici de aplicare, avantaje, limitări și tendințe de dezvoltare ale acestor foi în frigiderele auto:
1. Prezentare generală a principiilor de funcționare
Modulul de răcire termoelectrică, modulul Peltier, elementul Peltier este compus din materiale semiconductoare de tip N și de tip P. Atunci când se aplică un curent continuu, se generează o diferență de temperatură la joncțiune: o parte absoarbe căldura (capătul rece), iar cealaltă parte eliberează căldură (capătul cald). Prin proiectarea unui sistem rezonabil de disipare a căldurii (cum ar fi ventilatoare, radiatoare), căldura poate fi eliminată, realizându-se astfel răcirea în interiorul frigiderului.
2. Avantaje în frigidere auto, răcitoare auto termoelectrice, răcitoare de vin, răcitoare de bere, răcitoare de bere
Fără compresor, fără agent frigorific
Nu se utilizează agenți frigorigeni tradiționali precum freonul, fiind ecologic și fără riscuri de scurgeri.
Structură simplă, fără piese mobile, funcționare silențioasă și vibrații reduse.
Dimensiuni mici, greutate redusă
Potrivit pentru medii de vehicule cu spațiu limitat, facilitând integrarea în frigidere mici pentru vehicule sau dispozitive de răcire a suporturilor de pahare.
Pornire rapidă, control precis
Pornire pentru răcire, cu răspuns rapid; temperatura poate fi controlată cu precizie prin ajustarea dimensiunii curentului.
Fiabilitate ridicată, durată lungă de viață
Fără uzură mecanică, durata medie de viață poate ajunge la zeci de mii de ore, costuri de întreținere reduse.
Suportă atât modurile de răcire, cât și cele de încălzire
Schimbarea direcției curentului poate comuta între capătul rece și cel cald; unele frigidere pentru vehicule au funcții de încălzire (cum ar fi menținerea cafelei calde sau încălzirea alimentelor).
3. Principalele limitări
Eficiență scăzută de răcire (COP scăzut)
Comparativ cu refrigerarea cu compresor, eficiența energetică este relativ scăzută (de obicei COP < 0,5), consumul de energie este ridicat, nefiind potrivită pentru cerințe de capacitate mare sau congelare profundă.
Diferență maximă de temperatură limitată
Diferența maximă de temperatură a unui modul de răcire termoelectrică cu o singură treaptă, TEC, este de aproximativ 60–70°C. Dacă temperatura ambiantă este ridicată (cum ar fi 50°C într-un vehicul în timpul verii), cea mai scăzută temperatură la capătul rece poate scădea doar până la aproximativ -10°C, ceea ce face dificilă atingerea înghețului (-18°C sau mai puțin).
Dependența de o bună disipare a căldurii
Capătul fierbinte trebuie să aibă o disipare eficientă a căldurii; altfel, performanța generală de răcire va scădea brusc. Într-un compartiment închis și fierbinte al vehiculului, disiparea căldurii este dificilă, limitând performanța.
Cost ridicat
Modulele TEC de înaltă performanță, dispozitivele Peltier de înaltă performanță și sistemele aferente de disipare a căldurii sunt mai scumpe decât compresoarele mici (în special în scenariile de putere mare).
4. Scenarii tipice de aplicare
Frigidere mici pentru vehicule (6–15 l): utilizate pentru refrigerarea băuturilor, fructelor, medicamentelor etc., menținând o temperatură de 5–15 °C.
Cutii reci și calde pentru vehicule: au atât funcții de răcire (10°C), cât și de încălzire (50–60°C), potrivite pentru condusul pe distanțe lungi.
Configurație de echipare originală pentru vehicule de lux: unele modele Mercedes-Benz, BMW etc. sunt echipate cu frigidere TEC ca dotări de confort.
Frigider electric pentru camping/exterior: utilizat cu alimentare de la vehicul sau cu o sursă de alimentare mobilă, portabil.
5. Tendințe în dezvoltarea tehnologică
Cercetarea noilor materiale termoelectrice
Optimizarea materialelor pe bază de Bi₂Te₃, a materialelor nanostructurate, a scutteruditelor etc., pentru creșterea valorii ZT (eficiența termoelectrică), îmbunătățind eficiența.
Sisteme de răcire termoelectrică în mai multe etape
Conectarea în serie a mai multor TEC-uri pentru a obține diferențe de temperatură mai mari; sau combinată cu materiale cu schimbare de fază (PCM) pentru a îmbunătăți performanța izolației și a reduce consumul de energie.
Control inteligent al temperaturii și algoritmi de economisire a energiei
Reglarea puterii în timp real prin senzori + MCU pentru extinderea autonomiei (important în special pentru vehiculele electrice).
Integrare profundă cu vehiculele cu energie nouă
Utilizarea avantajelor alimentării cu energie a platformelor de înaltă tensiune pentru a dezvolta cutii eficiente de încălzire și răcire pentru vehicule, care să satisfacă cerințele utilizatorilor de confort și comoditate.
6. Rezumat
Modulele de răcire termoelectrică, modulele TEC și modulele Peltier sunt potrivite pentru scenarii de aplicații de capacitate mică, răcire ușoară, silențioase și ecologice în frigiderele auto. Deși sunt limitate de eficiența energetică și diferența de temperatură, acestea au avantaje de neînlocuit pe anumite piețe (cum ar fi autoturismele de lux, echipamentele de camping, asistența medicală pentru transportul în lanțul frigorific). Odată cu avansarea științei materialelor și a tehnologiei de management termic, perspectivele lor de aplicare vor continua să se extindă.
Specificații TEC1-13936T250
Temperatura părții calde este de 30°C,
Imax: 36A,
Umax: 36,5 V
Qmax: 650 W
Delta T max: > 66°C
ACR: 1,0 ± 0,1 mm
Dimensiune: 80x120x4.7±0.1mm
Specificații TEC1-13936T125
Temperatura părții calde este de 30°C,
Imax: 36A,
Umax: 16,5V
Qmax: 350W
Delta T max: 68°C
ACR：0,35 ±0,1 Ω
Dimensiune: 62x62x4,1±0,1 mm
Specificații TEC1-24118T125
Temperatura părții calde este de 30°C,
Imax: 17-18A
Umax: 28,4V
Qmax：305 +W
Delta T max: 67°C
ACR：1.30Ohm
Dimensiune: 55x55x3,5 +/- 0,15 mm
Data publicării: 30 ian. 2026
